Volkswagen si Golful Cabrio (1979)

Volkswagen lanseaza Golful Cabrio (1979)

        Inceputul anului 1979 a venit cu o surpriza : carosierul Karmann incepe productia versiunii decapotabile a modelului Golf . Masina dispunea de un roll-bar rezistent care , impreuna cu soft-top-ul impermeabil , a stabilit noi standarde in materie de siguranta si confort .

         Clientii puteau alege intre doua variante de motorizare: un 1,5 litri care dispunea de 70 de cai sau celebrul 1,6 litri ( 110 cp) montat pe GTI. Chiar si dupa cea de a doua generatie Golf a intrat in fabricatie , Volkswagen a continuat productia versiunii Cabrio care s-a bucurat de un enorm succes , dovedindu-se un succesor demn al beetle-ului decapotabil si devenind cea mai bine vanduta convertibila a Europei . Pentru satisfacerea unui segment important de clienti , Volkswagen a prezentat prototipul modelului Jetta , o variatie berlina a Golf-ului , care-i viza pe cei care doreau mai mult spatiu.

Volkswagen GOLF CABRIO 

Volkswagen si Paris-Dakar

Volkswagen Iltis

       Anul 1978 a reprezentat totodata si inceputul fabricatiei modelului Volkswagen Iltis , un vehicul tot-teren conceput impreuna cu inginerii de la Audi . Preluand stafeta de la predecesorul sau , DKW Munga , masina era destinata in principal uzului militar , dar au existat si versiuni civile.

DKW Munga 

Volkswagen directii multiple

Volkswagen lanseaza Derby

          In anul 1977 , la numai un an de la introducerea modelului Polo , gama acestuia a fost completata cu o versiune berlina numita Derby. Gratie portbagajului de 515 litri si a formei sale clasice , masina deschidea noi oportunitati categoriei sale de cumparatori. La cererea acestora a fost montat un motor mai puternic de 1.3 litrisi 60 de cai putere.Totodata , Volkswagenwerk AG se implica in industria vehiculelor comerciale , semnand un contract de colaborare cu firma germana M.A.N. in vederea productiei de camioane usoare.

      In acelasi an , firma semneaza un contract cu Republica Democrata Germana pentru un numar de 10.000 de exemplare ale modelului golf care inregistreaza un record de vanzari de 2.000.000 de exemplare.

Volkswagen Derby

Volkswage Golf si epoca diesel

Volkswagen si diesel pentru automobile

          In paralel cu proiectul GTI , in uzina de la Salzgitter se infaptuia un alt plan . Daca pana atunci motoarele diesel erau folosite cu precadere la vehiculele utilitare , ingineri de la Volkswagen au initiat un proiect de cercetare a posibilitatii folosirii unui motor diesel la autoturisme . Ajuns la final in iunie 1974 , proiectul s-a concretizat intr-o adevarata premiera pentru GOLF : motorul , un 4 cilindri in linie ce producea 50 de cai , era in masura sa propulseze cele 806 kg ale masinii pana la o viteza de 140 km / h . iIn plus , performantele dinamice ale masinii se apropiau destul de mult de cele ale unei masini cu motor pe benzina.

Volkswagen si Golf GTI

Fenomenul Golf GTI

             La sfarsitul lunii martie 1976, Volkswagen AG vinde celor de la Nissan Motor Company firma Motor Producers LTD , cea care detinea actiuni la Volkswagen Australia inca din 1973. In acelasi timp , vanzarile Golf-ului atingeau cifre record pana in martie - 500.000 de esxemplare comercializate , pentru ca la numai 7 luni acestea sa se dubleze , ajungand la 1 milion .

Volkswagen Polo si LT (1975)

Volkswagen produce Polo - anul 1975

            1975 a fost anul aparitiei pe piata a modelului Volkswagen Polo , masina ce tinea segmentul automobilelor citadine , de mic litraj, dat fiind faptul ca ne aflam in plina criza a petrolului. Designul lui Polo avea o serie de caracteristici esentiale , care , datorita succesului de care s-au bucurat , au fost mentinute chiar si la modelele actuale , intocmai ca in cazul Golf-ului. Moderna tractiune pe fata garanta un comportament si o deplasare in conditii de siguranta , iar hayonul generos asigura o utilitate la care multi nu s-ar fi asteptat tinand cont de dimensiunile sale. Masina era irudita cu Audi 50 , din dorinta frupului de a pune la dispozitie un mijloc de transport modern , dar mai accesibil .Versiunea de baza era disponibila pentru 7500 de marci si avea un motor ce producea aproape 40 de cai putere , cu o capacitate cilindrica de 900cmc.

Volkswagen Polo 1975

Volkswagen in anii 1974 si 1975

Volkswagen in anii 1974 si 1975

Volkswagen lanseaza Golf (1974)

       La aparitia sa in anul 1974 Golf-ul a avut o misiune foarte dificila . El a trebuit sa inlocuiasca mitul numit Volkswagen Beetle si sa se ridice la asteptarile milioanelor de admiratori ai curentului creeat de acesta.

Volkswagen renunta la Beetle (1974)

Volkswagen renunta la Beetle

Fabrica de la Wolfsburg renunta sa mai produca modelul Beetle

        1974 este un an de turnura in istoria marcii in primul rand din cauza crizei petrolului ce a afectat economia globala cu precadere in aceasta perioada. Industria producatoare de automobile a fost la randul ei afectata , vanzarile Volkswagen scazand in acest an cu pana la 15% . Piata din Statele Unite , cea mai importanta piata de export pentru companie , reuseste sa asimileze cu 30% mai putine automobile ca in anul precedent. Pe fondul acestor probleme financiare , reducerile de personal se aratau inevitabile . In ciuda faptului ca erau planificate concedieri in masa , totusi forta de munca a putut fi redusa printr-o serie de masuri adiacente , cum ar fi pensionarea banticipata , desfacerea contractelor de munca la cererea angajatilor , dar si tranferurile in interiorul diferitelor departamente ale companiei .

Volkswagen Scirocco 1970

Volkswagen Scirocco 1970

Volksawagen lanseaza Scirocco

        La salonul international de la Geneva , Volkswagen s-a prezentat cu un coupe remarcabil. Era compact , distinctiv , agil , spatios si permisiv din punctul de vedere al pretului. Volkswagen Scirocco a facut senzatie printre vizitatorii salonului si ulterior printre cei care isi doreau o masina mai sportiva , dar nu foarte scumpa. Practic Scirocco a reprezentat intrarea Volkswagen in acest segment .

       Spre deosebire de Passat , masina dispunea de un motor transversal in 4 cilindri , racit cu apa. Capacitatea cilindrica era de 1.471 de cmc , puterea maxima atingea 70 de cai putere la 5800 rpm , iar viteza de top era de 164 km /h . Fora eleganta a sport-coupeului a fost rezultatul colaborarii cu renumita casa italiana de design detinuta de Giorgietto Giugiaro , cel care si-a pus semnatura ulterior si pe alte modele de succes marca Volkswagen.

volkswagen scirocco

Volkswagen lanseaza Passat

Volkswagen lanseaza Passat

Passat era o moderna simbioza intre un hatchback si o berlina care inlocuia modelele 1600 si 411

          Anul 1973 , cel in care Willy Brant era numit in functia de cancelar al Germaniei , cand Hillary Rodham si prietenul ei Bill Clinton isi dadeau examenele la Facultatea de Drept a Universitatii din Yale , cand Roger Moore salva lumea personificandu-l pe James Bond sau cand IBM introducea pe piata prima discheta magnetica revolutionand era computerelor personale , a fost si anul in care Volkswagen lansa pe piata inlocuitorul modelelor 1600 si 411.

Volkswagen intra in cartea recordurilor

Beetle intra in Guinness Book

       La data de 17 februarie 1972 , recordul mondial de productie in serie detinut pana in acel moment de Ford cu al sau model T, produs intre 1908 si 1927,a fost depasit oficial de Volkswagen Beetle , odata cu iesirea pe poarta uzinei a exemplarului purtand numarul 15.007.034 .

      Astfel , Broscuta a devenit noul campion al lumii . In luna august incepe productia la modelul Panorama Beeltle , avand motoare de 44 si 50 de cai , model care a inlocuit Volkswagenul 1302. In acelasi an a fost introdus modelul 1300 S cu motor de 1.6 litri , aflat intr-un proces continuu de modificare. Spre exemplu , pentru modelele destinate Mexicului , carburatorul a fost dotat cu un senzor de altitudine , care asigura functionarea corecta a motorului in ciuda atmosferei rarefiate.

Volkswagen Beetle 1302

Volkswagen Beetle 1302

Volkswagen produce Porche 914

Volkswagen Porsche 914

Volkswagen produce Porsche 914

      In noiembrie este lansat Volkswagen Porsche 914 , asa numitul "Volksporsche" , realizat in colaborare cu compania Porsche si produs de Karmann. La acea vreme Volkswagen era interesat sa-si completeze gama cu un model sport , iar Porsche dorea un urmas pentru 912.

Volkswagen produce primul Cross-Country

Primul Cross-Country produs de Volkswagen

     Kurierwagen , masina construita la comanda armatei , intra in productie. Si cum publicul isi dorea o astfel de masina , Volkswagen 181 , cel dintai cross-country al companiei care este dedicat publicului larg , este lansat pe piata.

Volkswagen face schimbari in conducere (1967)

Volkswagen face schimbari in companie

           Kurt Lotz ,  cel  care fusese ajunctul lui Heinrich Nordhoff din iunie 1967 , ii ia locul acestuia in fruntea companiei incepand cu data de 1 mai. In plus , compania inaugureaza un complex de teste langa Ehra-Lessien , care cuprinde un circuit cu o lungime de 100 de km alcatuit din portiuni cu suprafete si caracteristici variate.

Volkswagen in anii 1962

Volkswagen face import de muncitori(1961)

Import de muncitori

      Zidul berlinului , ridicat in 1961 , a pus capat migratiei fortei de munca din RDG . Ca urmare a cestui fapt , dar si a cresterii necesarului de muncitori , Volkswagen incepe sa faca angajari din celelalte tari europene (in special Italia).

     Drept urmare , doar pe parcursul lui 1962 , numarul strainilor angajati in uzinele Volkswagen a crescut spectaculos , de la 730 de persoane la 4494. Si cum existau deja 3000 de italieni , la Wolfsburg este croita o zona speciala , "Italian Village" . Volkswagen isi sporeste si implicarea pe piata imobiliara , infiintand si o firma specializata in acest tip de operatiuni , al carei capital este de 10 milioane de DM. In numai doi ani aceasta suma este dublata pentru a respecta tendinta crescatoare a activitatii. In 1962 se consemneaza investitii de 40 de milioane de DM in proiecte de locuinte , iar apoi sumele cresc an de an. Dupa 2 ani de la fondare , Vw-Siedlungsgesellschaft detine deja 7646 de apartamente la Wolfsburg , Hanovra si Kassel.

Extinderea si modernizarea Volkswagen (1962)

Volkswagen se extinde si se automatizeaza (1962)

Extindere si automatizare

       Volkswagen isi consolideaza operatiunile din Australia preluand integral fabrica in care se asamblau deja masinile , dar si prin faptul ca obtine din partea autoritatilor locale garantia scutirii de taxe de import pentru un deceniu. In plus, ca urmare a schimbarii legistlatiei din Mexic , care punea piedici importurilor de masini , apare necesitatea de a asambla local automobilelor.

Volkswagen preia Auto Union 1974

Volkswagen in anii 1974

Volkswagen preia Auto Union

        Volkswagen preia de la Daimler-Benz compania Auto Union , cu sediul la Ingolstadt , si implicit brandul Audi . Astfel pe langa o marca importanta , obtine accesul la o noua generatie de motoare. In plus , Volkswagen infiinteaza Wolfsburger Transportgesellschaft . In acel moment compania avea 1700 de muncitori si 55 de vapoare si se ocupa de transportul masinilor care ieseau de pe banda de productie.

Volkswagen se axeaza pe leasing (1967)

Volkswagen pune miza pe leasing

Volkswagen pune bazele uneia din primele companii de leasing

     Se pun bazele uneia din primele companii de leasing din Germania. Este vorba de Volkswagen Leasing GmbH care-si propune sa atraga clientii din segmentul persoanelor juridice prin intermediul unor servicii postvanzare si asigurari speciale . Acest pas este determinat de faptul ca in SUA cota de piata atinsa de aceste societati era deja de 10% in segmentul automobilelor noi.

Volkswagen in anii 1960

Volkswagen se reorganizeaza

Francezii liberalizeaza transporturile

      Imediat este fondata Volkswagen France companie cu sediul la Paris , care are ca scop cresterea cotei de piata a marcii . In 1960 , Volkswagen este a treia marca de import din Hexagon , dupa Fiat si Opel.

Volkswagen Transporter un vehicul popular

Volkswagen Transporter un vehicul universal

Este un vehicul cu o multime de posibilitati. Este manevrabil , are suficient de multa putere la deal si are un cost mic de achizitie si intretinere. Este usor incarcat si te poti baza pe el atat vara, cat si iarna. Este adevarat Volkswagen ... un vehicul universal , capabil sa transporte incarcaturi peste tot in lume." Asta se spunea despre Transporter imediat ce primul exemplar a iesit pe poarta fabricii.

      Totul a plecat de la o schita , un desen pe care Ben Pon , l-a creionat pe un carnet in fata conducerii engleze a uzinelor Volkswagen in 1947. Adept infocat al marcii increzator in calitatea produselor , Pon a propus o modalitate foarte simpla de eficentietizare a activitatii din interiorul fabricii prin realizarea unui vehicul care sa aiba la baza platforma lui Beetle , dar care sa permita transportarea unor incarcaturi mai grele si mai voluminoase . Bineinteles , ideea nu a dat roade imediat , dar , dupa o perioada de timp , in interiorul fabricii au aparut o serie de vehicule care aveau la baza ideea lui Pon.